文献综述
1 研究背景及意义 车架是跨接在汽车前后车桥上的框架式结构，俗称大梁，是汽车的基体。
一般由两根纵梁和几根横梁组成，经由悬挂装置﹑前桥﹑后桥支承在车轮上。
车架必须具有足够的强度和刚度以承受汽车的载荷和从车轮传来的冲击[1].车架的功用是支撑、连接汽车的各总成，使各总成保持相对正确的位置，并承受汽车内外的各种载荷[2]。
车架总成是载货车辆的最重要承载件，它承载了车辆约 85％以上的质量，包括驾驶员、乘员、货物、车厢、驾驶室、发动机等[3]。
车架性能的好坏很大程度上决定了整车性能的好坏。
如车辆的可靠性、承载能力、NVH性能、平顺性、操 纵稳定性[4]。
一般来说，车架总成需要有合适的刚度和足够的强度以及良好的动态特性才能使车架总成具有良好的可靠性和合适的变形量，确保整车操纵稳定性能和乘坐舒适性[5]。
三维设计是新一代数字化、虚拟化、智能化设计平台的基础[6]。
它是建立在平面和二维设计的基础上，让设计目标更立体化，更形象化的一种新兴设计方法。
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