- 选题背景和意义：
沪昆高速大云互通位于浙江省嘉兴市嘉善县，又名嘉善互通。大云互通位于当地交通枢纽，是从嘉善县进出沪昆高速的必经之地，沪昆高速大云互通的建设不仅便利了当地的交通，还为整个浙江省的交通流动做出了贡献，是嘉善县实施全面接轨上海省际交通互联互通“1 1 3”推进模式中的“1”，即“1个高速出口” 。作为交通枢纽，大云互通结合城郊，使得公路与城市道路相结合，此次项目除了原立交改造工程外，还在完成连接线与地面道路交叉的处理（过街隧道形式--非地道桥）。G60沪昆高速公路大云互通及连接线改造提升工程位于G60沪昆高速公路上，现状为半苜蓿叶型互通，随着主线和连接线的交通量增长，拥堵和事故时有发生。本次改造拟结合平黎公路改扩建车道，提高通行能力，完善区域路网。该项目的建设是响应现代交通“五大建设”、打造“畅通浙江”以及“建设大路网”发展战略的要求，更是加强嘉善与上海联系，巩固嘉善作为上海卫星城地位，建设浙江省全面接轨上海示范区的需要。
通过对本次工程实例的设计和研究，可以极大提升对于城市道路与立交的三维设计基本原理，与相应规范的掌握。作为工程设计实例，其内容贴合未来工作实情，整个设计的独立完成，可以提高对于将来工作的熟悉程度，为将来的打好基础。
- 课题关键问题及难点：
本次设计需要在短时间内熟练掌握关于DPX CAD的相关操作，并掌握相关规范，充分了解城市道路与立交设计所需的基本知识，其专业性之高是以前从未有过的。
在此次课题中，改造前的大云互通现状为半苜蓿叶型互通，随着主线和连接线的交通量增长，拥堵和事故时有发生，改造后的大云互通应在主线长和交通量大的条件下，合理有效的减少拥堵和交通事故。互通立交范围是由各条匝道所围的平面面积组成，一般情况下，匝道平面技术指标越高，匝道的建设里程就越长，占地数量往住会成倍增长。应考虑在节省用地面积且符合国家标准的前提下，保证外形的美观。常见的技术问题包括匝道拉坡范围的确定，平曲线参数的选择，变速车道的设计超高及超高过渡。整个设计过程需要保证完整连贯，方案的选取和设计必须保证合理且严谨。
三维仿真，能完全展现方案设计的优劣，从方案设计设计到三维建模，工作量最大的是通过三维展示，会不断发现问题需要不断的改进问题。
- 文献综述（或调研报告）：
立交桥，全称“立体交叉桥”，是在城市重要交通交汇点建立的上下分层、多方向行驶、互不相扰的现代化陆地桥。
立交桥的跨越形式分为两种，一种为跨线桥另一种为地道桥。
跨线桥是指在已有的道路路线上进行跨越，也就是大部分人印象里的立交桥。又分为分离式和互通式。分离式是指跨层线路的车辆各自独立通行，其设计比较简便但是通行效率较差。互通式立交是指分层线路汽车不只能在自己所在层通行，还可以跨层通行，但是由于车流方向增多，其设计复杂程度很大，土地资源占用也较多。
地道桥是指在既有线路的地下穿过的线路，由桥洞、引道和附属结构组成。修建时工程量大，还要考虑通风照明排水等，远不如跨线桥经济实用。
根据选题相关，这里着重介绍一下互通式立交。
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