摘要
随着环境污染和能源危机的日益加剧，提高燃效率、降低排放成为了内燃机发展的重要方向。
传统的Otto循环汽油机由于其自身理论循环的限制，存在热效率提升空间有限的问题。
而Atkinson循环发动机通过延迟关闭进气门或提前开启排气门等方式，实现了膨胀比大于压缩比的工作特点，从而提高了燃油经济性，降低了排放。
因此，将Otto循环汽油机改进为Atkinson循环发动机成为了近年来研究的热点。
本文首先对Otto循环和Atkinson循环的热力学原理进行分析，比较了两种循环的效率差异，并阐述了Atkinson循环的优势和不足。
接着，针对Otto循环改Atkinson循环汽油机的设计方案进行探讨，包括可变机构设计、配气机构优化以及燃烧室设计等方面。
然后，介绍了汽油机性能仿真分析模型的建立方法，包括仿真软件的选择、发动机模型的建立以及边界条件和初始条件的设定等。
最后，对Otto循环改Atkinson循环汽油机的性能进行仿真分析，研究了不同压缩比、进气提前角以及燃烧室形状对发动机性能的影响，并对仿真结果进行了分析和讨论。
关键词：Otto循环；Atkinson循环；汽油机；可变机构；性能仿真
#1.1Otto循环和Atkinson循环
Otto循环是传统的往复活塞式汽油机普遍采用的理论循环，它由两个绝热过程和两个等容过程组成。
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