文献综述
1、引言：目前，随着世界经济的不断发展，汽车保有量成指数上升，石油工业给环境保护带来了巨大的压力，另一方面大量汽车尾气排放对人们身体健康造成严重威胁，这些尾气大部分是温室气体和易挥发的有机化合物(VOCs)。
在VOCs排放控制的众多技术中, 催化燃烧被认为是最有效的方法。
但是, 不同于其他一些VOCs, 作为汽车尾气和液化石油气中主要成分之一的低碳烷烃普遍被认为是VOCs中最稳定且最难消除的组分[1]。
因此严格控制VOCs的排放降低其对环境的压力成为世界亟待解决的问题。
丙烷是最为典型的一种挥发性有机物（VOCs）,其因为有着巨大的污染排放和强键的C-H键而被作为模型VOCs反应进行了广泛的研究。
，锰基复合氧化物因为优异的变价能力,氧化还原性和氧流动性而具有优异的丙烷低温氧化活性。
[2] 长期以来，贵金属占催化剂的重要地位，但其十分稀缺，作为可取代替换贵金属催化剂的一种重要潜在催化剂,进行锰基复合氧化物的研究显得十分必要。
2、不同的锰基催化剂2.1、Mn-Ce基催化剂Ce元素由于具有未充满的4f轨道而往往具有独特的催化性能[3,4,5,6,7]。
因此, 通过向Mn基催化剂中引入Ce元素, 通过调变催化剂的物相结构、氧化还原能力和表面活性氧物种, 以期得到对低碳烷烃具有高活性的Mn-Ce复合氧化物催化剂。
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