文献综述
国内有学者通过对东北地区部分线路的铁塔进行现场勘查，根据疲劳理论，对塔架构件进行理论分析和计算，推算出铁塔的使用寿命年限，为经济合理的铁塔更新，改造提供理论依据。有学者对风荷载作用下结构的疲劳损伤进行了分析，提出了基于等效窄带过程法的抗风结构疲劳损伤计算方法，并用数值模拟法进行了计算比较。段忠东团队首先研究了疲劳载荷作用下构件抗力随损伤发展而衰减的规律，建立了抗力衰减模型。邓洪洲团队建立了结构系统可靠性分析模型，提出了求取结构系统主要失效模式的方法，并以一海上平台为实际工程算例验证了其算法的可行性和有效性。吕海波团队利用结构在服役过程中的信息，在考虑了工程结构承受疲劳载荷的各态历经性的基础上，结合了结构元件寿命随机分布形式和Miner线性累计损伤理论，首先对元件在疲劳载荷作用下的可靠性进行了分析，给出了元件在不同疲劳载荷水平下可靠性参数的估算方法，并在此基础上对结构系统的疲劳可靠性进行了研究，找出了其在疲劳载荷下的主要失效模式，从而提出了一种新的评估结构疲劳可靠性的方法—风险预测方法.国外学者采用两种有限元模型对一钢结构风涡塔的响应进行了模拟，并基于后一模型分析的结论，根据相应的规范的方法对其进行疲劳检验，最后详细讨论了与以前的分析和设计方法相关的一些观点
本课题研究的意义和价值：
在现代化建设的过程中,各种以塔架结构为基础跨江大桥横空出世。塔架结构是构成建筑的基础和主体,钢结构的研发和设计以及性能和质量,是关键因素,和承载力以及稳定性一致,疲劳是决定钢结构耐久性能的重要因素之一。假如因为构造环节不正确,历经大量重载运输、风和地震等突变载荷之后,钢结构会出现疲劳裂纹,裂纹不停开裂,会直接影响钢桥使用寿命,严重时会断裂破坏。以防塔架结构桥梁出现疲劳损伤,一定要在研究时期对于疲劳问题全面涉及。
参考文献
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