文献综述
（一）本课题的现状及发展趋势：
Logit模型是预测城市客运交通分担率的一种相对比较成熟的方法。分担率预测问题的研究始于城市交通规划中的交通方式划分。分担率预测方法主要有集计方和非集计这两种分析方法。集计分析法是把交通小区或群体作为研究对象，在建立模型时，需要把小区当做集合单位来进行集计处理；与集计分析法相对，非集计分析法以个体为研究对象，它将个体的始资料不加任何处理直接用来构造模型。由于规划领域的优势，尤其是在交通状况和政策制定方面，得到了学者的关注。非集计模型的具体发展和研究始于20世纪60年代初。最初被用在交通方式选择和交通需求预测中。20世纪70年代后，美国McFadden等学者把经济学中的效用理论引入，以概率论为理论基础，从非集计的角度对交通方式划分问题展开了研究，在理论上取得了很大进展；通过假设随机效用误差变量服从Gumbel分布，提出了“随机效用模型”的Logit模型。
Logit模型正在不断增长，其应用也在不断增长。SP调查首先被应用于研究英国的交通问题，后来美国和澳大利亚也将其应用于交通研究。Hensher等人基于正交原理设计SP问卷，分析悉尼市中心停车费用、时间等因素对出行者停车的影响；Leonie Burgess等人，设计了属性水平个数不对称的最优实验；Jovicic通过正交实验设计，建立了描述出行者需求的NL模型[8]。Saleh、Farrell采用随机偏因子设计法随机从6561个样本中选取27个组合作为样本，调查爱丁堡实行可变费率拥堵收费政策的影响。Kumar、Krishanrao使用全因子设计设计的SP问卷，获得不同出行时间，费用和收入的居民的私家车偏好。John M.Rosei利用正交原理进行问卷上设计，得出正交设计在统计上能够显著提高模型精度。Laura等人运用SP调查方法对公交服务水平进行评价，建立MNL模型，分析影响乘客满意度的因素，并计算公交服务质量指数。MichielC.J.Bliemer和John M.Rose在实验中尝试不同的问卷设计方法对飞机出行的选择行为展开研究，并将MNL模型的计算结果与传统实验进行对比，发现可以有效的降低模型误差，并且仅需少量的样本，基于正交实验和随机原理的设计参数估计结果在统计学上存在差异。通过上述分析，模型理论和实验设计方法在国外发展已经比较成熟。
在节假日出行行为影响因素研究方面，Nakamura和Abe研究了游客对个人出行方式（超轻车、电动自行车、电动滑板车和电动四轮车）的选择行为。研究发现游客对个人出行方式的整体满意度较高，通过租赁手段可以使个人出行方式得到普及。Shailes等认为在节假日出行中出行者有避让交通拥堵的行为，并利用BL模型验证了这一观点。研究表明车辆占用率、历史出行经验和出行前规划对出行者的节假日交通拥堵避让行为有显著影响。李婧以研究节假日出行行为机理为目的，将节假日出行群体划分为游客和居民并分析了两者的节假日出行行为差异。研究结果对分析节假日交通的发展趋势，提供节假日交通问题对策有积极作用。赵昕等研究了非黄金周的普通假日出行行为，并认为家庭经济因素和家庭成员间的相互影响因素会影响家庭的活动决策。研究建立了结构方程模型并利用济南市居民假日出行调查数据验证了这一结论。除此之外，赵昕等还研究了非黄金周的普通假日期间拥有小汽车的家庭对出行链中出行方式组合的选择行为。研究表明出行链的复杂程度并不会直接影响居民对小汽车出行的选择。王怡璇为研究节假日小汽车出行行为，基于非集计模型的相关研究建立了节假曰小汽车出行BL模型，对影响节假日小汽车出行行为的相关因素进行了研究。在此基础上，利用成都市居民出行行为调查数据，对影响节假日小汽车出行行为的主要因素进行了筛选和验证。左利兴在分析节假日小汽车出行特征的基础上研究了停车场衍生因素对节假日小汽车出行行为的影响。研究基于节假日小汽车出行者停车场服务水平调查，利用随机效用理论构建队模型，验证了停车场服务水平对节假日小汽车出行行为有正向影响。曹伟宏等研究了有旅游能力的潜在游客对旅游目的地的选择行为。研究表明潜在游客对目的地天气的主观感知和偏好、其出行目的和其对旅游目的地的选择之间有关系。马鸣谷研究了停车换乘(PR)设施与景区游客出行方式选择之间的关系。研究表明交通政策、出行者特征和停车换乘设施对景区游客的出行方式选择有重要影响。
（二）本课题研究的意义和价值：
毕业设计是由学生独立、系统完成的一项工程设计，有利于培养学生的综合素质，以及自我创新能力。通过毕业设计，能够使学生独立运用本科四年所学理论知识，分析解决设计中出现的问题,从而掌握logit模型的运算方法、熟悉SPSS软件的运用，最后通过建立相关模型和对比结果分析，找出节假日中影响出行者行为选择行为的显著因素。
参考文献：
[1]陈秋香. Nested Logit模型在交通出行方式选择中的应用[J]. 甘肃科学学报，2013，25(02)：133-136.
[2]杨励雅，邵春福，HAGHANI A. 出行方式与出发时间联合选择的分层Logit模型[J]. 交通运输工程学 报，2012，12(02)：76-83.
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