文献综述
文献综述1.选题背景在汽车领域，特种车辆属于核心技术，需要国家自主掌握。
然而我国的汽车技术比西方落后很多是一个不争的事实，因此中国汽车的质量在总体上是要低于欧美汽车的。
甚至对于消防车这种特种车辆而言，中国几乎没有国产，用的基本是日本的雷克萨斯消防车和德国的奔驰消防车。
在这种情况下，自主研发性能优秀的消防车就显得尤为重要。
消防车的结构通常由底盘和顶部两部分组成。
底盘主要是传递车辆载荷零部件的总称，主要由车架、悬架、发动机变速箱、前后轮、驱动轴、制动系统等组成。
这些都是车辆必不可少的部件，是车辆的标准构造，同时也都是汽车制造商生产的各种半成品。
[1]作为一种特种作业车，消防车的整备质量通常有几十吨，同时还需要有较好的动力性能，这种情况下作为汽车基体的车架就显得尤为重要，不仅要承受各种载荷，包括汽车自身零部件、人员以及所载货物的重量，还要承受行驶时所受的冲击、扭曲、惯性力等，所以车架的强度和刚度在汽车设计中便显得尤为重要。
[2]本设计主要是针对消防车的外示性及其高承载的特点，参考已有的重型载重汽车的车架方案，设计其边梁式车架；包括车架总体布局、边/横梁截面形状、局部加强方案等；基于材料力学、理论力学知识，手动验算车架静/动态强度；合理运用有限元软件ANSYS和三维建模软件Creo，在不同工况以及载重条件下校核车架强度。
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