文献综述
文 献 综 述1 研究背景及意义悬架一般是由弹性元件、导向装置、减振器、缓冲块和横向稳定器等组成。
当用纵置钢板弹簧作为弹性元件时，它能够兼起导向装置的作用。
减振器将车轮获得的能量传递给汽车车身，同时减少车身振动，增强平顺性和舒适性。
车辆行驶时，弹簧和衬套可以通过弹性变形吸收振动能量。
减振器通过自身阻尼特性消耗来自地面的能量。
所以为了使车辆具备更好的性能，减振器应根据不同标准进行设计和调整。
1.1研究背景 汽车工业之所以一百多年来长盛不衰，这是有赖于科学技术的不但进步和市场的日益完善，汽车的各方面性能不断地得到完善而更好地满足消费者的需求。
悬架是汽车的重要组成部件之一，钢板弹簧作为减震器在货车和部分客车上有着广泛的应用，其性能的好坏直接影响着整车的平顺性，燃油经济性、以及操作稳定性。
当前我国对钢板弹簧的需求量不断增大，对钢板弹赘的优化设计，性能分析就显得尤为必要。
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