摘要
自卸车作为工程建设和矿山开采中必不可少的运输工具，其性能的优劣直接影响着工程进度和运输效率。
其中，举升机构作为自卸车实现装卸货物的关键部件，对其进行合理的设计与优化显得尤为重要。
本篇论文以12.5吨自卸车为研究对象，针对其总体设计和举升机构设计展开深入分析。
首先，论文概述了自卸车的概念、分类、发展现状以及举升机构的类型和特点；其次，详细阐述了12.5吨自卸车的总体设计方案，包括性能参数的确定、整车布置方案的设计以及车架、悬架和转向系统等的设计思路；接着，重点研究了自卸车举升机构，分析了举升机构的设计要求，比较了不同类型举升机构的优缺点，并最终确定了适用于12.5吨自卸车的举升机构方案；然后，对所选方案进行了详细的设计计算，包括运动学和受力分析、液压缸参数设计以及强度校核等，并利用仿真软件对举升机构的运动过程和关键部件强度进行了仿真分析，验证了设计方案的可行性和可靠性；最后，总结了论文的研究成果，并对未来的研究方向进行了展望。
关键词：自卸车；举升机构；总体设计；仿真分析；优化设计
自卸车是一种车厢可自动倾斜以卸载货物的汽车，又称为翻斗车，广泛应用于建筑、矿山、公路等工程建设领域。
自卸车通常由汽车底盘、液压举升机构、货箱以及操纵系统等组成。
根据不同的分类标准，自卸车可分为多种类型。
1.按承载能力分类：可分为轻型自卸车、中型自卸车和重型自卸车。
2.按行驶道路分类：可分为公路自卸车和非公路自卸车（矿用自卸车）。
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