摘要
手动变速器（MT）以其可靠性高、传动效率高和成本低的优势，在汽车市场上，尤其是在经济型轿车领域，仍然占据着重要地位。
主减速器作为汽车传动系统的重要组成部分，其性能直接影响整车的动力性、经济性和舒适性。
本文以别克英朗7152型轿车为研究对象，针对其5MT及主减速器设计展开研究，旨在提升车辆的综合性能。
本文首先对国内外手动变速器和主减速器的研究现状进行综述，分析了不同设计方案的优缺点。
然后，介绍了别克英朗7152型轿车的基本参数和性能指标，并在此基础上，完成了5MT的传动比设计、齿轮参数计算、强度校核以及壳体设计。
同时，针对主减速器，进行了类型选择、主减速比确定、齿轮参数设计、强度校核和壳体设计。
最后，运用仿真软件对设计的传动系统进行了仿真分析，验证了设计的合理性和有效性。
关键词：手动变速器；主减速器；传动比；强度校核；仿真分析
##1.1手动变速器手动变速器（ManualTransmission，MT）是一种由驾驶员手动操作换挡杆，改变变速器内部齿轮啮合状态，从而改变发动机输出扭矩和转速的装置。
MT主要由壳体、齿轮、轴、换挡机构等部件组成，其基本工作原理是通过不同齿数的齿轮组合，实现不同的传动比，以适应车辆在不同行驶工况下的动力需求。
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