摘要
燃料电池作为一种高效、清洁的能量转换装置，在汽车领域的应用越来越受到重视。
为了深入理解车用燃料电池的工作过程、优化其性能以及开发高效的控制策略，对其进行建模仿真研究至关重要。
本文综述了车用燃料电池工作过程建模仿真的研究现状，首先介绍了燃料电池的基本原理、系统组成以及不同类型燃料电池的特点，然后重点阐述了燃料电池电化学模型、热力学模型、流体力学模型以及常用的仿真平台和软件，并对不同工况下燃料电池的性能、关键参数的影响以及仿真结果验证等方面进行了分析。
最后，总结了车用燃料电池建模仿真研究的未来发展趋势，包括多学科耦合建模、模型降阶、智能控制策略开发等。
关键词:燃料电池；建模仿真；电化学模型；热力学模型；流体力学模型
近年来，随着全球能源需求的不断增长和环境污染问题的日益严峻，开发和利用清洁、高效、可持续的能源已成为全球共识。
燃料电池作为一种将化学能直接转化为电能的电化学装置，具有能量转换效率高、零排放、噪声低等优点，被认为是21世纪最具发展潜力的新能源技术之一[1]。
燃料电池的基本工作原理是电化学反应。
以质子交换膜燃料电池（PEMFC）为例，其主要由阳极、阴极、电解质膜和催化剂层组成。
氢气在阳极催化剂层发生氧化反应，失去电子生成氢离子（质子）；质子穿过电解质膜到达阴极；氧气在阴极催化剂层得到电子发生还原反应，与氢离子结合生成水。
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