摘要
分动器作为越野车传动系统的重要组成部分，承担着传递发动机动力、实现不同驱动模式切换的重要功能，其结构设计对于车辆的越野性能、燃油经济性和行驶平顺性具有至关重要的影响。
本文首先阐述了分动器的概念、分类和工作原理，并概述了其在越野车中的应用和发展趋势。
然后，本文重点对近年来国内外学者在分动器结构设计领域的研究成果进行了综述，详细分析了不同类型分动器的优缺点、传动方案的选择以及关键部件的设计方法，并对分动器性能分析方法进行了归纳总结。
最后，本文对分动器结构设计未来的发展方向进行了展望，指出轻量化、智能化、模块化设计以及可靠性提升将是未来研究的重点。
关键词：越野车；分动器；结构设计；传动系统；性能分析
#1.1分动器概述分动器（TransferCase）是越野车和部分四轮驱动车辆传动系统中的一个重要部件，其主要作用是将来自变速器的动力分配到前后轴，并根据需要改变传动比，以适应不同的行驶工况。
#1.2分动器类型根据驱动模式切换方式的不同，分动器主要可以分为：分时四驱分动器:该类型分动器结构较为简单，驾驶员可根据路况手动选择两驱或四驱模式，但无法自动切换，且在硬路面上行驶时会造成轮胎磨损加剧、油耗增加等问题。
全时四驱分动器:该类型分动器可根据车辆行驶状态自动分配前后轴扭矩，提高了车辆的操控性和稳定性，但结构较为复杂，成本较高。
#1.3分动器工作原理分动器通常由输入轴、输出轴、齿轮组、差速器、离合器以及控制机构等部件组成。
其工作原理是：发动机动力经离合器、变速器传递至分动器的输入轴，再通过齿轮组和差速器将动力按比例分配到前后输出轴，最终传递到车轮。
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