文 献 综 述
一、选题的目的和意义：
高压气动弹射技术以具有瞬间膨胀性强、功率密度大等特性的压缩空气为介质，一直以来都具有功质比大、防燃防爆无污染、防电磁干扰、所需环境温度低，通用性好，成本低等优点，且不像燃气-蒸汽式系统那样二次反应和燃烧易引起压力脉动，因此在导弹发射、无人机发射、汽车碰撞试验等领域都具有较好的应用前景。然而气动弹射系统工作的过程瞬间流量大，弹射时间短，又具有高速过重等特点，如何合理设计它的结构、使得各参数在工作时取得一个平衡便成了技术难题。本文会对上述问题展开研究，并针对汽车碰撞试验中的弹射系统提供合理优化设计。
二、国内外研究现状：
压缩空气弹射的能量来源为压缩空气，通过其实现内能与弹射对象动能的转换。进入20世纪后人们才开始系统性研究高压空气的性质，Shearer等人也是在1956年之后才将气动弹射技术应用到飞行器的控制发射中，由此，压缩空气系统在食品制药、交通运输、信息技术产业等领域得到了快速发展。设计弹射装置时，通过设定合理的弹射系统参数确定负载对象在规定行程内从静止加速到指定离轨速度的运动规律，称为弹射装置的内弹道设计，一切类型的弹射装置都离不开内弹道建模的大前提。
国内在对车辆碰撞试验的应用上，肖守讷、柳忠彬开展了碰撞系统的设计，并在此基础上又建立了压缩空气驱动气囊方式的碰撞加载装置。王壬叶利用压缩空气作为动力源设计了车辆撞击试验台，计算了弹射装置运动参数的变化规律，为今天汽车安全性测试的发展作出了卓越贡献。
- 选题研究的内容：
1、提出合理的气体弹射装置设计原理方案，并完成主要参数的初步设计，作出草图。
- 选定适合汽车碰撞试验所需求的气压强度、气缸容积大小。
- 分析进气时气动阀门是否采用线性开关阀，考虑气动阀控制因素对内弹道的影响
- 建立数学模型和三维模型，确定汽车推杆的长度、直径，并在不同情况压强下对推杆的强度和刚度进行校核。
四、研究与写作计划：
2019-11-23~2019-12-18：查阅资料完成开题报告和外文翻译
2019-12-18~2020-01-05：完成开题答辩
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