摘要
随着全球能源危机和环境污染问题的日益严峻，汽车行业正朝着节能减排的方向积极转型。
作为传统燃油汽车的核心部件，发动机的设计优化对于提升燃油经济性和降低排放至关重要。
本篇论文综述聚焦于1.1L排量车用汽油机的总体设计及关键零部件——连杆的结构设计。
首先，回顾了发动机技术的发展历程，并阐述了小型化、轻量化、低摩擦化以及智能化作为当代发动机技术的主要发展趋势。
在此基础上，详细剖析了1.1L汽油机的设计特点和技术难点，并重点探讨了连杆在发动机工作过程中的受力状况、材料选用、结构设计以及轻量化方法等关键议题。
最后，对1.1L车用汽油机及连杆结构设计的未来发展方向进行了展望，并强调了仿真技术、新材料应用以及智能制造等方面的重要意义。
关键词：1.1L汽油机；连杆设计；轻量化；仿真分析；性能优化
#1.11.1L车用汽油机
1.1L车用汽油机是指排量为1.1升的，以汽油为燃料的，主要应用于汽车领域的往复活塞式内燃机。
其排量适中，介于小排量和大排量发动机之间，能够兼顾一定的动力性和燃油经济性，因此在小型汽车市场占据着重要的地位。
#1.2发动机总体设计
发动机总体设计是指在满足规定的动力性、经济性、排放性和可靠性等要求的前提下，对发动机的整体结构、主要参数和各系统进行的设计。
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