摘要
船用高压共轨燃油系统作为现代船舶柴油机燃油喷射系统的核心技术，对提高柴油机燃烧效率、降低排放、改善动力性能具有重要意义。
然而，轨压波动作为共轨系统中不可避免的现象，会对燃油喷射过程的精确性和稳定性产生不利影响，进而影响柴油机的整体性能。
本文针对船用高压共轨燃油系统轨压波动问题，综述了国内外研究现状，分析了轨压波动的产生机理和影响因素，并对抑制轨压波动的主要研究方法进行了归纳和评述。
最后，对未来船用高压共轨燃油系统轨压波动控制技术的发展趋势进行了展望。
关键词:船用柴油机；高压共轨系统；轨压波动；影响因素；控制策略
高压共轨燃油系统是指将高压油泵、共轨管、喷油器以及电子控制单元(ECU)等部件有机结合，形成一个高压燃油供给和喷射的闭环控制系统。
其工作原理是：高压油泵将燃油加压至20MPa以上的高压，并输送到共轨管中；ECU根据发动机工况和负荷，控制喷油器的喷油量、喷油时刻和喷油速率，实现精确的燃油喷射控制。
轨压波动是指共轨系统中，共轨管内燃油压力随时间和空间的变化而产生的波动现象。
理想情况下，共轨管内压力应保持恒定，但由于燃油的可压缩性、高压油泵的脉动供油、喷油器的间歇工作以及油路系统的弹性变形等因素影响，实际轨压会围绕设定值上下波动。
轨压波动会对柴油机的燃烧过程和排放性能产生一系列负面影响。
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